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2026年剛開年沒多久，比亞迪就已經(jīng)開卷了，上市了四款DM-i車型——秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i超享版和秦L DM-i，都是大電池，純電續(xù)航達210km，綜合續(xù)航有2100km。最重要的是價格來到了8.98萬起，并且還有云輦-C、天神之眼-C、第五代DM-i技術(shù)、冷暖冰箱都安排上了。

不過這里就比較有意思了，比亞迪為何喜歡在開年干大事？前年是油電同價，去年是智駕平權(quán)，今年又是大電池插混車，比亞迪真的有這么著急嗎？事實上，比亞迪今年要出大電池插混車，很多人都有了預(yù)測，甚至還有人認(rèn)為比亞迪會漲價，畢竟電池做大了，成本也會上去，但現(xiàn)在來看，電池確實大了，價格并沒上去，還是和現(xiàn)款保持一致。放眼望去，在如今的國內(nèi)市場，恐怕只有比亞迪一家敢這么做了。

 比亞迪能把價格打下來，除了新國標(biāo)的規(guī)則外，更多的是自身的強大，比亞迪的混動技術(shù)和電池技術(shù)在行業(yè)里算得上頂尖了，而且它現(xiàn)在基本上什么都可以自己造，對供應(yīng)鏈需求可能沒那么高，所以它可以通過這些優(yōu)勢來控制成本，把價格打下去，讓利給消費者，從而掌握定價權(quán)。

總的來看，比亞迪的這次加量不加價，肯定會讓很多車企措手不及，尤其是10萬以下的新能源，競爭程度會越來越激烈，換句話說，2026年的新能源市場，已經(jīng)殺紅眼的階段了。