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那些準備2026年低價抄底買車的朋友，真是輸慘了。

因為再不出手，等待他們的不是降價潮，而是漲價潮。

前兩天，蔚來第100萬輛新車下線，舉辦了隆重的儀式。席間，蔚來創始人李斌發言稱，2026年汽車行業最大的成本壓力，不是銅、鎳、鐵、鋰這些原材料，而是內存短缺和漲價。

據他透露，一輛車的智艙、智駕都需要內存，因為本輪內存漲價，導致一輛車的制造成本上漲5000-10000元。

核心原因在于，AI爆發式增長，導致服務器需求暴增。

而一臺服務器的內存使用量是普通家用電腦的十幾上百倍，同時，一家AI公司又要用到幾萬臺服務器。

據不完全統計，目前全球超過70%的內存顆粒產能，都被這些做AI智能的公司吃掉了。

可能說車規級內存大家沒有概念，講一下電腦使用的內存就清楚了。

2025年初，2根16GB的DDR5內存套裝售價大概在500元左右。而到了2025年底，同樣品牌、容量、規格的內存套裝，已經漲到2000甚至是2500元，漲幅達到500%，比黃金還要猛！

隨著新能源汽車智能化的普及，車企對內存的需求也呈快速增長趨勢。L2級輔助駕駛需要8-12GB的內存，而L3級別的自動駕駛，則要用到32-128GB的內存。

咱們根據這個使用量，以及當前內存的價格，可以大致推算出一輛車輔助駕駛的內存成本。

雖然目前還沒有車企因為內存漲價，而對旗下產品做出價格調整，但成本升高、利潤降低，最終肯定會轉嫁給消費者。

所以，25年10-12月買車，真是最合適的時候，甚至沒想到，26年迎接等等黨的，居然是一觸即發的漲價。