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雷軍再也坐不住了，一連三條微博，直面“小米汽車好看比安全重要”的輿論風(fēng)波。

“這是小米SU7發(fā)布之前我發(fā)的微博，我談對(duì)安全的理解和SU7的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。”11月16日，小米創(chuàng)始人雷軍連續(xù)發(fā)布三條微博，重申小米汽車的安全理念，并附上2023年底和2024年初發(fā)布的關(guān)于安全標(biāo)準(zhǔn)的微博截圖。

事件的起因是，近期有網(wǎng)友斷章取義，稱“小米汽車好看比安全重要”。對(duì)此，雷軍明確回應(yīng)：“安全是基礎(chǔ)、安全是前提”、“安全高于一切”。

雷軍此次的憤怒回應(yīng)并非空穴來風(fēng)。事件源于有人截取了他2024年4月一次采訪中的片段。

當(dāng)時(shí)雷軍在談產(chǎn)品定義時(shí)說“一輛車，好看是第一位的”，但故意忽略了后半句“安全是基礎(chǔ)、安全是前提”。

這種斷章取義的做法迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了公眾對(duì)小米汽車安全性的質(zhì)疑。

雷軍在辟謠中毫不留情地指出：“網(wǎng)上有不少人斷章取義，歪曲抹黑。”一位網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)的留言點(diǎn)出了關(guān)鍵：“可惜很多人斷章取義啊，說小米汽車好看比安全重要。”

 這已不是小米第一次遭遇此類風(fēng)波。雷軍曾在9月透露，小米汽車發(fā)布后成為“全網(wǎng)被黑最慘的車企之一”。

 小米的營銷方式一直是一把雙刃劍。近年來，所謂的“米式營銷”在引發(fā)熱議的同時(shí)也帶來了不少爭議。

 其中最受爭議的是其“小字文學(xué)”現(xiàn)象——即在大字宣傳的同時(shí)，用小字進(jìn)行補(bǔ)充說明。

 例如小米SU7的加速數(shù)據(jù)旁邊備注“不含起步時(shí)間”，宣傳“2200MPa小米超強(qiáng)鋼”時(shí)小字寫著“項(xiàng)目名稱”。

 小米與蘋果的捆綁營銷也是其鮮明特色之一。小米17系列直接跳過16命名，被網(wǎng)友一眼看穿“這是沖著蘋果iPhone 17來的”。

 雷軍的發(fā)布會(huì)更是“句句不提蘋果，句句都是蘋果”。

 然而，這種營銷策略正面臨挑戰(zhàn)。在小米YU7的“冬測爭議”中，雷軍因在慶功微博中使用“冬季續(xù)航測試”一詞引發(fā)質(zhì)疑，而他的回應(yīng)——八個(gè)狗頭表情包，被輿論批評(píng)為“自殺式公關(guān)”。

 面對(duì)當(dāng)前的輿論環(huán)境，小米似乎正在尋求營銷策略的轉(zhuǎn)型。雷軍個(gè)人IP的流量效應(yīng)始終是小米營銷的核心。

 從小米SU7剛發(fā)布時(shí)，雷軍親自為第一批車主開車門，到“黑色西裝+白襯衫”的霸總形象，這些都為小米汽車積攢了扎實(shí)的品牌口碑。

 然而，成也流量，危也流量。當(dāng)品牌體量越來越大，那些在初創(chuàng)期幫助小米快速打開市場的營銷手法，如今可能不再適用。

 隨著小米汽車業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展，小米正逐漸將重心轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)。

 但面對(duì)營銷與產(chǎn)品的天平，小米似乎正尋求新的平衡點(diǎn)。

 畢竟，營銷的盡頭從來不是“小聰明”，而是“真功夫”。