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還記得當年雷克薩斯的香檳塔嗎？

當時豐田為了打進高端市場，證明自己產品的實力，想出了香檳塔的玩法。 

如今，小鵬為了證明自己產品在行駛時的穩(wěn)定性，通過3846塊積木重新定義了什么是“穩(wěn)如老狗”。

小鵬X9增程版的這次“積木秀”，說是一場精心策劃的營銷絲毫不為過。想想看，3846塊積木組成的“廣州塔”在啟動的增程器引擎蓋上屹立不倒。

傳統(tǒng)印象中，增程器工作時難免會產生振動，這是內燃機天性使然。但小鵬偏偏要打破這一刻板印象，用最直觀、最童趣的方式告訴消費者：我們的增程器，平穩(wěn)到超乎想象。

更不用提旁邊還有225枚硬幣和258塊骨牌作為“配角”，整個場景就像一個精致的平衡藝術品。

從互聯網上的解剖車視頻可以看出，小鵬X9增程版的總布置設計有著獨特之處。

增程器被安置在車頭，排氣管則走在門檻梁內。后電機功率提升至210千瓦，使這臺MPV的零百公里加速不到8秒。

更巧妙的是，空氣懸架儲氣罐、油箱、電池、防火橡膠板、擋板和Turing AI芯片等部件都被巧妙地布置在車內，沒有侵占第三排座椅和后輪轉向系統(tǒng)的空間。

不過，在這場幽默的積木秀背后，小鵬汽車也面臨著嚴峻的質量挑戰(zhàn)。

就在今年八月，新華社《經濟參考報》曾報道部分小鵬X9車主反映，車輛的空氣懸掛出現異常損壞的重大問題，車輛在停放一段時間后或行駛過程中，空氣懸掛系統(tǒng)完全失去支撐力，“趴窩”現象屢屢出現。

還有部分小鵬P7+車主反映車輛存在方向機助力突然失靈的問題。

面對這些安全隱患，據報道小鵬汽車并未采取主動召回措施，而是對不同的車主采取不同的方式，用車主們的話說，就是“按鬧分配”。

所以，小鵬還需要時間向世人證明自己產品的穩(wěn)定性。

畢竟，堆積木只是一時的營銷，而買車則是長達數年的陪伴。