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近日有韓國媒體報道稱，特斯拉在韓國市場遇到了一點麻煩，大量韓國特斯拉車主遭遇了電池故障，引發的投訴甚至驚動了韓國政府。這到底是怎么回事呢？

這些特斯拉車主遇到的故障代碼為“BMS_a079錯誤”，特斯拉官網對此的描述為“您的車輛檢測到高壓電池的內部存在限制電池充電至50%電量的情況”，根據互聯網上公開的相關維修案例，該故障大概率是由于電芯壓差過大導致，這也是鋰電池組的常見問題了。

根據報道，該問題主要集中在2020和2021款車型，據稱有22%的2021款Model Y和12%的2021款Model 3車型受到影響。而特斯拉的解決方案為更換整個動力電池組，不過部分車輛在更換后仍出現相同故障，車主質疑是因為特斯拉更換的是翻新電池組導致的。另外對于在保車輛特斯拉更換電池組是免費的，而對于出保車輛則要收取超過3000萬韓元的維修費用，這也讓部分車主十分不滿。

目前韓國民間消費者保護組織要求特斯拉召回相關問題車輛，并且要求韓國國土交通部進行徹底調查。而負責韓國電動汽車補貼的韓國環境部目前也站了出來，要求特斯拉負責到底，否則將考慮取消特斯拉的補貼資格。

特斯拉在韓國的市場份額不低，2024年已經是韓國銷量第三的進口汽車品牌，而小編也在韓語互聯網上觀察了一下，這件事情在韓國鬧得還挺大，不知道特斯拉要如何應對啊。