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作為“國貨之光“，比亞迪的產品不僅國內賣得好，還遠銷海外這個大家都知道，但是比亞迪有個好東西只賣國外，國內目前買不著這事兒很多人可能就不知道了，這款車就是BYD SHARK皮卡。

不過近期比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在社交媒體回復網友時明確提到，SHARK皮卡遲早會在國內上市。

SHARK皮卡到底是個什么東西呢？這款車使用了和豹5同源的DMO混動越野平臺，比亞迪的混動大家都很熟悉了，主打就是一個動力又猛又省油。

具體到SHARK皮卡上，其采用了1.5T+雙電機的動力布局，功率達到430馬力，百公里加速5.7秒，綜合續航840公里，牽引重量達到2.5噸，并且還有智能化座艙以及外放電等諸多功能。可以說無論是從工具屬性還是玩樂屬性上，SHARK皮卡在面對豐田海拉克斯，福特游騎俠等海外同級別對手都有著很大優勢。所以SHARK皮卡至今已經遠銷澳洲、南美、東南亞多個國家和地區，并且在很多地區能夠進入細分市場銷量前三的位置，但在國內卻一直都沒有上市。

至于為什么之前不將這款皮卡放在國內銷售，雖然比亞迪一直沒有明說，但是國內很多廠商其實在皮卡領域都有相同的顧慮，那就是國內將皮卡按照貨車管理的特殊情況。15年強制報廢+很多地區對皮卡限行導致國內的皮卡市場規模一直較小，且更偏向于工具屬性，類似于SHARK這樣的中高端皮卡車型很難有用武之地。小編猜測比亞迪應該也是有同樣的顧慮。

不過近些年一方面是消費者對于自駕出游、郊野露營的需求被發掘出來，另一方面很多地區開始針對皮卡車型的限制進行松綁，很多人開始將目光投向中高端玩樂型皮卡，長城炮系列車型目前在這個領域可以說是一家獨大，除此之外像是奇瑞等國內大廠以及福特等國外大牌也開始布局該領域，比亞迪這個時候拿著SHARK入局，時機可以說是正好。

不過目前關于SHARK皮卡引進國內的消息，也就僅有這么一條回復了，何時引入，定價如何這些目前還尚不可知，不過對于這么一個兼具玩樂與實用屬性的車型，只要價格合適，政策再松松綁，我相信會很有市場的。