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全新問界M7，真的離我們越來越近了！

注意，這次可不是小打小鬧的年度改款，而是徹頭徹尾的大換代。并且，全新問界M7的造型，已經(jīng)和問界M9/M8看齊，非常有質(zhì)感。

前兩天，工信部官宣了全新問界M7的更多配置，讓我們再一次近距離感受一下，這臺爆款的魅力。

新車的長寬高分別為5080/1999/1780mm，軸距達到3030mm，相比現(xiàn)款車型軸距大幅加長了20厘米。

車側(cè)采用半隱藏式門把手設(shè)計，配備低風(fēng)阻輪圈。車尾設(shè)計簡潔，采用貫穿式尾燈，尾燈上方設(shè)有“AITO”英文標識，尾部有上下兩條較為明顯的鍍鉻裝飾。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是全新問界M7的一大亮點。新車搭載HUAWEI ADS 4智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標配激光雷達。

系統(tǒng)提供兩種配置方案，其中高配方案包括1個192線車頂激光雷達、1個后向高精度固態(tài)激光雷達以及5個4D毫米波雷達，可實現(xiàn)更高級別的智能輔助駕駛能力。

值得一提的是，全新問界M7行業(yè)首發(fā)華為乾崑艙內(nèi)激光視覺方案（Limera），這是一種創(chuàng)新性的傳感器布局方式。

該方案將激光雷達和攝像頭集成于內(nèi)后視鏡后方的前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，有效解決了車頂安裝方案帶來的美觀性問題，并能實現(xiàn)“終身免清洗”。

全新問界M7在輪胎配置上頗具看點。前輪采用全新輪轂樣式，搭配265胎寬和21英寸輪圈，視覺上非常帥氣，里面還配備了打孔剎車盤3。

更令人印象深刻的是后輪——寬度直接達到285，超寬的輪胎提供了更好的穩(wěn)定性和抓地力。

底盤方面，新車采用了途靈底盤系統(tǒng)。前懸已經(jīng)換成了雙叉臂結(jié)構(gòu)，并且采用鋁合金材質(zhì)；后懸也升級為五連桿獨立懸掛，更首次加入了空氣懸掛系統(tǒng)，支持五檔高度可調(diào)。

這些升級使得這款車的駕駛質(zhì)感和舒適性得到了全面提升。

舒適性配置方面，新車提供支持“一鍵躺平”的主駕零重力座椅、17.3英寸后排娛樂屏、7.3L車載冷暖箱、流媒體內(nèi)后視鏡及高品質(zhì)音響系統(tǒng)。

動力方面，新車將提供增程和純電動兩種版本。增程版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為118千瓦，電動機部分提供單電機與雙電機兩種選擇，最大功率分別為227千瓦和392千瓦。純電版車型同樣提供單雙電機配置，電機最大功率與增程版一致。

續(xù)航方面，增程版配備37kWh和53kWh兩種電池組，最大綜合續(xù)航超過1600公里；純電版搭載100kWh電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程達700公里以上。并且全系車型均搭載寧德時代電池。

全新問界M7此次升級可謂全方位出擊，從192線激光雷達到285mm超寬后胎，從智能座艙到零重力座椅，幾乎所有配置都瞄準了家庭用戶的實際需求。

有汽車媒體在成都車展現(xiàn)場體驗后表示：“這完全不是從前那臺M7了——從外觀到座艙，徹頭徹尾煥然一新！”