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來自“順豐集團”公眾號的消息，近日順豐與鄭州公交公司達成了合作，開展“公交+物流+生態”的跨界模式探索，推出了很多新措施，其中一項就是利用公交閑時時段來運快遞。

家住農村的朋友們或許對這個模式不陌生，因為在快遞物流還不發達的年代，鄉村公交就承擔了一些這樣的職責。只要給司機一些運費，公交車就能幫農村運送剛采摘的新鮮瓜果蔬菜到城里，城里同樣也可以寄一些農村急需的物件。而隨著小汽車的普及，很多城市的公交車都面臨經營困難，閑時拉快遞正好利用上了閑置資源，也讓公交車能保持運營，這是一件好事。

據順豐稱，他們將利用公交車的夜間停運車輛、非高峰時段車輛、特定線路來試點運送小件、高時效件、同城急件，說不定價格也會相應降低，未來或許能實現鄉下奶奶在早上剛摘的瓜，當天下午就能送到城里的孫子孫女家的情景了。

此外，順豐還把一些公交場站改造成兼具乘車和快遞分揀、前置倉、自提點、配送點的多功能綜合點，甚至一些公交場站的屋頂和場地還要改造成物流無人機的起降點。公交場站瞬間變成順豐網點，可以極大地增加順豐在鄭州的覆蓋密度和配送效率。

不得不說順豐這一招確實是有點妙，不僅利用到了公交系統的閑置資源，也給公交公司帶來了一些新業務和新收入，這樣能維持公交線路不停擺，順豐自己也不用自找場地、買新車。如果這個模式運轉得順暢，那簡直是公交公司、順豐、快遞用戶、公交乘客的四贏局面。未來如果能擴散到更多地方，一些正在“等死”的城市公交公司就有解了。