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5月8日消息，小米SU7 Ultra又要征戰(zhàn)紐北賽道了，但這一次是量產版。今天早間，雷軍發(fā)布了一條微博，表示小米SU7 Ultra量產版正在挑戰(zhàn)紐北賽道。

據悉，在今年3月，小米車手阿燦就已經帶著小米SU7 Ultra量產版抵達了紐北賽道，為相應的挑戰(zhàn)做準備工作。

此前，小米小米SU7 Ultra原型車經過波折之后，成功挑戰(zhàn)紐北賽道，并取得了6分46秒874的圈速，成為紐北最速四門車型。

但這次的挑戰(zhàn)車型，則是小米SU7 Ultra量產版，相對來說對于用戶更具參考性。據悉，征戰(zhàn)車輛是國內小米SU7 Ultra量產版圈速挑戰(zhàn)的同款車型，選配了競速套裝，并針對賽道工況加裝了80KG的全籠式防滾架。

就如同手機的跑分，作為全球車迷心中的圣地，紐北的圈速紀錄有著極大的象征意義，同時也是車企技術的終極背書。不過，盡管原型車取得了不俗的成績，但量產版能否在這次的挑戰(zhàn)中延續(xù)輝煌，依舊還是個未知數。包括賽道專用配置的調整、成本控制對材料性能的影響，以及極端工況下的耐久性驗證，都是潛在風險點，最終成績依舊成謎。

同時，近期小米汽車也是陷入不少的輿論爭端，無論是此前重大事故所帶來的輿論壓力，小米YU7的延期，還是近期SU7 Ultra碳纖維雙風道前艙蓋的爭論，都為小米汽車蒙上了一絲陰影，此時的小米，也確實需要這么一個成績來提振輿論形象。當然，最終成績究竟如何，我們也將持續(xù)關注。