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4月23日，2025上海車展盛大開幕，作為汽車領域的盛會，本次車展共有近千家企業參展，超100輛新車在車展期間首發。不僅是車企，包括汽車領域相關供應鏈企業也是到場展示最新產品和技術。

不少車企也是將上海車展作為秀肌肉的舞臺，在今年車展上，我們看到國產新勢力車企們帶來不少極具看點的車型，比如極氪9X、深藍S09、樂道L90等等，各具特色的同時，在外觀、性能上也有著不俗的表現。

而傳統車企們也在努力擁抱著電氣化、智能化的大趨勢，比如大眾就帶來了增程動力的概念車ID.ERA，而燃油動力的奧迪A5L，也是用上了華為乾崑智駕。

此外，AI、智能化也愈發成為當下汽車的發展趨勢，AI上車成為了各家在今年車展上的熱門話題。無論是智能座艙、還是輔助駕駛，都將離不開AI的影子。

比如商湯絕影，就在這次車展上展示了生成式智駕R-UniAD技術方案，能夠通過世界模型生成在線交互的仿真環境，以此進行端到端模型的強化學習訓練，來打破數據瓶頸，提升系統性能上限。此外，還有行業首發的專為車載AIOS打造的AI內核“絕影千機”，來助力車企打造下一代AIOS。

無論是端到端模型，還是AI座艙，都離不開背后性能卓越的硬件的支撐。就在上海車展前不久，全球存儲技術領軍企業閃迪（Sandisk）正式發布首款車規級UFS 4.1嵌入式閃存驅動器——Sandisk iNAND AT EU752 EFD，專為軟件定義汽車及車載AI系統設計，以技術賦能汽車智能化進程。據了解，該產品憑借高性能、大容量和車規級可靠性，成為推動AI車載系統等應用革新的核心組件。

隨著當下諸多車企加速智能化車載系統和AI車載應用的技術落地，車載存儲需求激增。相關數據顯示，汽車存儲芯片價值占比預計從2023年的8%-9%增至2028年的10%-11%。閃迪iNAND AT EU752通過高速UFS 4.1接口，可大幅縮短軟件定義汽車（SDVs）的軟件更新停機時間，并支持智能化車載系統高效存儲和調用本地數據，減少云端依賴，降低網絡延遲風險。

iNAND AT EU752是閃迪首款采用了UFS 4.1接口的車規級嵌入式閃存產品，采用了閃迪最新BiCS8 TLC NAND技術，預計性能可達閃迪前代UFS 3.1產品的兩倍以上，順序讀取速度高達4200MB/s，寫入速度達3900MB/s，且高達1TB的容量也是市場現有產品的兩倍，為車載系統提供實時數據處理的強大支持。

得益于閃迪開發的BiCS8 TLC NAND，產品的NAND I/O速度得到提升。而作為車規級產品，為滿足智能汽車嚴苛需求，其寬溫適應性能夠確保在極端環境下的穩定運行。iNAND AT EU752還具備多項創新功能，比如健康狀況監測，能夠實時反饋存儲設備狀態，幫助預防潛在故障，保障行車安全。

同時，iNAND AT EU752還具備了快速啟動技術，無需外置NOR芯片，2秒內完成系統啟動，適用于后視攝像頭等安全關鍵場景，同時減少硬件成本。

除此之外，閃迪還可提供采用NVMe接口的車規級BGA封裝SSD——AT EN610 NVMe SSD，專為滿足下一代高性能中央計算架構的嚴苛需求而設計，具備高性能、支持寬溫工作范圍等特點。AT EN610使用M.2 1620 BGA封裝，采用了大容量TLC閃存，擁有高達1TB的存儲容量，并為用戶提供了將全部或部分存儲空間配置為高耐久性的SLC模式的靈活選擇。

閃迪公司技術市場總監Russell Ruben

閃迪公司技術市場總監Russell Ruben表示：“軟件定義汽車（SDVs）的蓬勃發展和車載AI系統的加速應用，給車載存儲方案帶來了前所未有的創新機遇。作為全球閃存及先進存儲技術創新企業，閃迪憑借廣泛深厚的專業積累，推出了豐富的車規級NAND閃存解決方案，包括首款UFS 4.1車載存儲解決方案、SD存儲卡、e.MMC、UFS和NVMe SSD，助力推動車載應用革新。我們強大的產品組合可滿足車載存儲系統對性能、容量、耐久性和可靠性的多方面需求，為用戶帶來更智能、更優質的駕乘體驗。”

在智能汽車領域競爭進入白熱化的今天，存儲技術已成為提升產品競爭力的核心因素之一。如何布局高性能、高可靠性的車規級存儲，釋放車載AI系統的潛力，或成車企面對競爭的破局之法。