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外媒The Information近期深入采訪了特斯拉內(nèi)部員工，了解到Model 2為何會被取消，并且得出一個驚人的結(jié)論，那就是馬斯克已經(jīng)對制造電動汽車失去興趣。

報道稱，在去年2月，馬斯克就和特斯拉眾多高管開會，討論到底要不要推出Model 2。這款售價在2.5萬美元的電動汽車非常有希望幫助特斯拉實現(xiàn)年銷量破百萬的目標(biāo)，因此特斯拉內(nèi)部一直對Model 2寄予厚望。

不過，馬斯克認(rèn)為無人駕駛電車Robotaxi比Model 2更有競爭力，因此特斯拉內(nèi)部產(chǎn)生了分歧。特斯拉高管們對馬斯克表示，Robotaxi雖然前景很好，但也會對特斯拉自己的汽車業(yè)務(wù)造成沖擊，并且Robotaxi回報周期很長，短期內(nèi)無法彌補(bǔ)特斯拉可能遭受的沖擊。

但馬斯克并不聽勸，高管們最后幾乎懇求馬斯克，希望能夠讓Model 2和Robotaxi同時推進(jìn)，甚至兩款車型都可以共用生產(chǎn)線，這樣還能夠分?jǐn)俁obotaxi的成本。不過馬斯克還是一意孤行，拍板取消了Model 2項目。

特斯拉內(nèi)部員工認(rèn)為，馬斯克取消Model 2是因為已經(jīng)對制造電動汽車失去興趣。特斯拉Model 3解決產(chǎn)能問題，Model Y全球熱銷之后，馬斯克認(rèn)為自己已經(jīng)實現(xiàn)推動汽車行業(yè)降低對于化石燃料的依賴的目標(biāo)，特斯拉剩下的工作開始變得枯燥乏味，比如更新車型之類的。馬斯克心里想的是他能夠做的下一件大事是什么，所以他買下了推特。

值得一提的是，特斯拉員工稱馬斯克一開始并不看好Model Y，他認(rèn)為Model Y應(yīng)該開發(fā)成為自動駕駛場景而生的產(chǎn)品，但是FSD遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有做好準(zhǔn)備。馬斯克最后勉強(qiáng)讓Model Y上市，卻沒想到如此受歡迎。

此外馬斯克在決定砍掉Model 2項目后，還想對Model Y進(jìn)行功能減配然后降價銷售，但是特斯拉團(tuán)隊告訴馬斯克，Model Y已經(jīng)沒有什么功能可以砍了。

在收購?fù)铺刂螅R斯克在特斯拉的時間大大減少，但是他拒絕引入聯(lián)席CEO來分?jǐn)倷?quán)力，再加上后來馬斯克熱衷于政治，因此特斯拉早已經(jīng)陷入無人管理的狀態(tài)。