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去年，國內(nèi)新能源汽車掀起了一股風(fēng)暴，銷量也是急速猛增，各家汽車廠的競爭也是愈發(fā)激烈，國產(chǎn)新能源品牌開始向合資、外資車施壓，逼其不得不參與到價格戰(zhàn)中，利好于消費者，那放在全球的新能源汽車市場上，我國的新能源汽車品牌又有著怎樣的表現(xiàn)呢？ 

近日，調(diào)研機構(gòu)TrendForce集邦咨詢發(fā)布了一份2024年純電動車（BEV）&插電混合式電動車（PHEV）以及氫燃料電池車等新能源汽車銷售數(shù)據(jù)，銷量達(dá)到1629萬輛，年增長25%，而中國市場占比擴大至67%，已成為新能源汽車中主力軍。

按照TrendForce集邦咨詢的數(shù)據(jù)，在純電動車領(lǐng)域，特斯拉以17.6%的占比排在市場第一名，而17.2%占比的比亞迪以微弱的差距排在第二名，排在第三位沒想到是上汽通用五菱，占比6.3%，造車新勢力且去年已經(jīng)官宣盈利的零跑以2.2%的份額排在第8位。

來到插電混合式電動車領(lǐng)域，比亞迪以37.7%的市場份額穩(wěn)坐第一名，值得一提的是，來自TrendForce集邦咨詢的說法，如果加上比亞迪集團內(nèi)其它品牌，比亞迪的占比超過了40%，遙遙領(lǐng)先于其它品牌。理想以8.0%占比排在第二位，華為問界AITO以6.2%的占比排在第3名。

按照如今的國產(chǎn)新能源汽車勢頭，以及2025年再次競爭的汽車市場，配合國內(nèi)國補換新車補貼的政策，預(yù)計2025年國內(nèi)新能源汽車銷量有望進一步增加，而海外的市場如何，將受到特朗普的政策影響，有著較高的不確定性。