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純電中級轎車被譽為“新車地獄”。

你們猜猜有多少競爭力極強的車型？特斯拉Model 3、智己L6、比亞迪漢EV、極氪001、極氪007等等。幾乎每一款新車推出，都會被無情吞噬，但有一臺車除外，它就是小米SU7。

為什么其他車都折戟沉沙，唯獨小米例外？咱們可以從一起車禍中獲得答案。

幾天前，一位剛提新車的小米SU7車主遇到了車禍，由于駕駛經驗不足，新車與前方慢速行駛的大巴車追尾，造成損傷。

從現場圖片來看，小米車頭受損，而大巴車的尾部變形。讓人驚訝的是，小米SU7受傷最嚴重的部位是機蓋，而前防撞梁、A柱等等承壓區域幾乎毫無變形。

更離譜的是，小米的兩顆安全氣囊都順利彈出，但中控屏幕依舊能正常使用，并且連擋風玻璃都沒破。讓車主直呼：質量太好！

回想某些合資品牌，嘴巴上說為了提升安全，使用了各種新奇的技術，并且支付了幾十上百億的研發成本。但事實上，車禍中A柱斷裂、氣囊未彈、防撞梁撞失效的比比皆是。

甚至有些車型為了偷工減料，直接在A柱、防撞梁這些保命的地方下手，毫無底線。

但是，消費者不是傻子，在經歷多次事故后，一款新車的安全性就能看出端倪了。于是他們用腳投票，選擇小米SU7而非其他產品。

目前，小米SU7上市一年，但已經沖到銷量榜第二名，這還是在全系只有一款車的情況下。如果YU7上市，一臺SUV一臺轎車，雙車聯合，小米的影響力可能會更強。

所以，認真對待市場，對待消費者的產品，銷量不會差。