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為了讓豐田在全球消費者眼中擺脫“代步車”的形象，上一任豐田社長豐田章男做了非常多的努力，包括規劃了一系列高性能GR車型。

如今，豐田章男雖然卸任，但豐田的GR產品一直在更新。

幾天前，豐田官方公布了最新一代GR SUPRA TRACK版本的官圖。從名字不難看出，這款車是一臺根據賽道量身定制的賽用版本。據悉，豐田對其內外進行了全面升級，目的就是要提升它的賽道圈速，而這款車也將在明年年中正式發布。

從外觀來看，GR SUPRA TRACK的空氣動力學套件更加夸張。車頭的進氣口面積更大，可在高速行駛時，提供更多的冷空氣為發動機散熱。

整個車頭圓潤而隆起，像鯨魚頭部一樣，可以進一步降低車輛在行駛過程中的阻力。

車身側面布局基本和普通版SUPRA保持一致，但車門后方被“撕開”一條小口，供后制動系統散熱。而為了讓車輛的造型更飽滿，輪拱上方更是使用了和保時捷911類似的“蛙臀”肌肉線條。

車尾也經過全新設計，狹長的尾燈結合后輪散熱通風孔，打造出旗幟的造型。雖然沒有獨立的尾翼，但高高翹起的后備箱頂部造型，結合黑色炭纖維包裹，不論在視覺上還是性能上，都不比正經尾翼差多少。

新車排氣管為雙邊共兩出，數量不多，但非常粗壯，有成年人的拳頭大小。

新車還提供了全新的19英寸啞光黑多幅輪圈，除了輕量化表現出色，還能盡可能展現內部的剎車卡鉗與剎車盤，看起來運動感十足。

相比外觀，內飾的變化似乎并沒有那么大。新車加入了更多碳纖維材質作為裝飾，例如換擋區域、門板處等。而座椅上也增加了代表性能的GR刺繡，甚至連安全帶都變為醒目的紅色。

從官方給出的配置來看，新車將會配備12個揚聲器的JBL音響系統、HUD抬頭顯示以及手機無線充電功能，這對一臺注重性能操控的車型來說，非常另類。

GR SUPRA TRACK的機艙內依舊躺著一臺3.0T發動機，最大功率285kW，最大扭矩500Nm，匹配一臺來自愛信的8AT自動變速箱，還有一臺6MT手動變速箱可選。當然，針對懸架、底盤、驅動，豐田官方都做了升級，只是并未公開，期待明年年中，GR SUPRA TRACK的正式上市吧。