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國有企業(yè)，給人的印象刻板又保守；

汽車企業(yè)，給人的印象開放又包容。

那汽車國企，會給人留下什么印象呢？

這兩天，東風汽車正在武漢舉辦以“東方風起 向新躍遷”為主題的秋季發(fā)布會暨第九屆科技創(chuàng)新周活動。會上，東風科技躍遷再進化，用先進技術和創(chuàng)新活力，給我們帶來不一樣的國企印象。

以會上發(fā)布的“新汽車 新生活”科技躍遷3.0戰(zhàn)略為例，東風汽車的電動化正在向線控底盤、固態(tài)電池、V2X車網(wǎng)互聯(lián)等方向進階。

在東風的宏偉藍圖中，未來智能汽車將連接城市的能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)，實現(xiàn)“三網(wǎng)融合”，并且集智能駕駛、智慧座艙、智能平臺、智慧能源、智能制造，實現(xiàn)“五智一體”。

而品牌的躍遷離不開技術的加持，截止目前，東風已經(jīng)具備業(yè)內(nèi)領先甚至頂尖的汽車研發(fā)、制造技術。

例如，東風已經(jīng)在部分車型上使用2000兆帕超高強鋼、熱成型技術，通過它們打造的高性能車身，在業(yè)內(nèi)獲獎頻頻。即將投產(chǎn)的業(yè)內(nèi)首臺16000噸級一體化壓鑄設備，也將大幅提升生產(chǎn)效率，實現(xiàn)新車制造與安全的全面進化。

再看為車輛打造的智能線控底盤，東風已經(jīng)完成線控轉向、線控制動、底盤域控等一系列量產(chǎn)應用。下一步，東風將依托這些技術，實現(xiàn)以用戶場景為驅(qū)動，更加高階的智能輔助駕駛功能，滿足用戶多場景自動駕駛需求。

當下，可油可電的增程與插混車型非常火爆，東風推出的馬赫超級電混PHREV則擁有絕對技術領先優(yōu)勢。它采用行業(yè)首創(chuàng)的融合混動架構，做到可增程、可插混、可純電，為未來10年的新能源汽車之路做好技術鋪墊。

還有能量密度更高、更加安全可靠的固態(tài)電池，以及被譽為“終極能源”東風氫舟氫燃料電池犀利產(chǎn)品，都獲得了巨大的技術突破，讓它們距離量產(chǎn)裝車更進一步。

從目前的消費趨勢來看，汽車早已不是簡單的“從A到B”的交通運輸工具，而是有蛻變?yōu)椤芭惆橛脩舻闹悄芑K端”的趨勢。如何將汽車打造得更智能、更好用，成了目前的關鍵。

東風汽車在一年前推出全新天元電子電氣架構，通過在新能源時代率先實現(xiàn)軟硬件解耦，并通過控制器集成化、服務接口原子化，以及打造開發(fā)者生態(tài)體系，提升車主的用車感受。

發(fā)布會上，東風官方也發(fā)布了商用車新能源平臺，完成從早期“1.0油改電”平臺，向最新的“4.0全場景軟硬件一體化、模塊化”平臺轉變。

通過“模塊化”、“集成化”，商用新能源汽車能解決充電慢、續(xù)航不足、自重大等問題，助力新一代新能源商用車的大規(guī)模普及。

其中，最新推出的T1平臺有著諸多技術亮點，例如模塊化超充電池、800V平臺、中央集成式多合一域控系統(tǒng)以及智能全域集成熱管理技術等等。

后續(xù)還將推出更加先進的T2平臺，實現(xiàn)新能源商用車產(chǎn)品線的進一步升級。

“東方風起 向新躍遷”，東風這家國企，將用先進的技術，展現(xiàn)旺盛的生命力，在競爭激烈的新能源時代繼續(xù)領跑、爭先。