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目前，高階智能輔助駕駛已經(jīng)成為各大車企的兵家必爭之地，誰的智駕表現(xiàn)好，誰就能在這方面獲得主動話語權(quán)。

其中，小鵬、華為的表現(xiàn)最好，因此智駕成了這兩個品牌的銷量護(hù)城河。

然而，包括小鵬和華為在內(nèi)，車企的智駕主要以激光雷達(dá)方案為主，但作為全球新能源汽車第一品牌，特斯拉卻走了完全不同的純視覺道路。

到底誰才是正確的發(fā)展路線，目前還不能明確判斷，但國內(nèi)車企中，有百度這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭撐腰的極越也給出了和特斯拉類似的純視覺方案。

幾天前，極越舉辦了主題為“進(jìn)化·AI重塑智駕”的發(fā)布會，正式公布了全新的ASD（Apollo Self Driving）阿波羅高階智能駕駛。標(biāo)志著極越純視覺高階智駕正式步入端到端大模型時代。

據(jù)極越官方解釋，極越純視覺高階智駕的感知距離達(dá)250m，并能識別200m內(nèi)的礦泉水瓶，此外，ASD包括領(lǐng)航輔助、代客泊車、高階車道保持以及主動安全等總計106項(xiàng)功能新增和能力升級，實(shí)現(xiàn)行車、安全、泊車三大能力全面進(jìn)化。

百度作為極越的幕后智駕數(shù)據(jù)提供者，擁有超過10年，累計超1500億元的持續(xù)投入，成為極越力推純視覺方案的關(guān)鍵。

數(shù)據(jù)顯示，Apollo的L4級自動駕駛里程已經(jīng)超過1億公里，并建立了超5.5EFLOPS的高算力訓(xùn)練集群。利用AI算力加速建模，極越每毫秒能檢測5000次碰撞風(fēng)險并進(jìn)行5000次距離計算，主動探索最佳行駛軌跡。到2024年底，有百度導(dǎo)航地圖的地方就能使用ASD，并能實(shí)現(xiàn)全國都能開。

除了技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，純視覺方案在售價上也有優(yōu)勢。華為、小鵬等搭載高階智駕的車型，終身選配價格在3萬元左右，而極越ASD智駕包的價格僅為4999元，只有前者的六分之一。

如此看來，高階智駕普及的重?fù)?dān)，大概率落在純視覺方案的身上了。