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說起北京212，很多80、90后不會陌生。

那時候，它是縣里、村里干部最常見的座駕，因售價便宜具備一定的越野性能，而暢銷大江南北。

不過，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，經(jīng)典212數(shù)十年未改款，已經(jīng)落后于時代。并且，由于裝配質(zhì)量較差，車輛故障維修率很高，因此被網(wǎng)友戲稱為“工業(yè)垃圾”。

好在，生產(chǎn)212的這幫人并未氣餒，而是通過借助硬派越野的風潮，結合自身搭載硬派越野車的經(jīng)驗，呈現(xiàn)出這臺全新212。

新車一共有3款配置，售價區(qū)間為13.99萬元-17.29萬元。定位緊湊型硬派越野SUV，具備非承載式車身，競品車型為坦克300和北京BJ40等等。

全新212依舊采用經(jīng)典的方盒子造型，并且前臉很復古，將蚌殼式發(fā)動機蓋進行完美融合。車頭保留了防空燈、三段式中網(wǎng)、圓形車燈等經(jīng)典元素，同時也通過使用LED光源等操作，實現(xiàn)產(chǎn)品的現(xiàn)代化升級。

車側有濃厚的牧馬人影子，但整體姿態(tài)非常穩(wěn)健，巨大的懸掛行程以及突出的輪拱，進一步凸顯其硬派越野氣息。

發(fā)布會現(xiàn)場，官方公布了這臺車的越野參數(shù)，接近角高達40°、離去角也有36°，越野套件版甚至可以達到43°和39°，減震塔頂至地面的距離高達850mm，應對中重度路面完全沒問題。

再看內(nèi)飾，全新212并未采用當下流行的大屏幕+觸摸式組合，而是堅持使用實體按鍵。全新設計的T字型方向盤以及內(nèi)飾中控布局，相比經(jīng)典212提升巨大，并且也具備一定的豪華感，幾乎和市面上20-30萬價位的產(chǎn)品沒有太大區(qū)別。

最后介紹一下動力系統(tǒng)，全新212采用一臺2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，最大扭矩410Nm，參數(shù)非常不錯。與之配合的是一臺8AT變速箱，最高速比7.81，帶有扭矩放大功能，并且還支持分時四驅、高速四驅和低速四驅，甚至提供越野專用的OFFROAD模式。

車身采用帶有大梁的非承載式結構，配備前后整體橋式非獨立懸架，再加上前后兩把差速鎖，越野方面的實力非常強大。

如果全新212能保持不錯的質(zhì)量，那么憑借較低的起售價和極高的配置，暢銷不是問題。