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最近有一句話非常火：世界真的是一個巨大的草臺班子。

雖然大家都有著看似光鮮亮麗的工作，但實際上背后捅的簍子一個比一個大，有些鬧劇甚至能鬧到全世界都知道。

活生生的例子有很多，就比如上周剛剛發生的Windows系統藍屏事件、飛船故障導致宇航員滯留空間站事件，以及OpenAI更換CEO事件，簍子捅得一個比一個強，全都上了新聞。

這些事情全都是熱乎的，咱們今天就來嘮一嘮這3起大簍子是怎么回事。

董事會集體搞事，OpenAI CEO被罷免又返聘

昨天，董宇輝從東方甄選離職的消息登上了各個平臺的頭版。

公司層面與得力干將之間的矛盾，是不少公司都存在的問題：像董宇輝這樣爆火，打工人覺得是自己拼搏的結果，去哪都能火；而公司覺得這是平臺提供的助力，沒我你就不行。所以，矛盾就這么產生了。

不過，相比于董宇輝與東方甄選的和平分手，但阿爾特曼被OpenAI罷免后又光速復職的鬧劇，那可就精彩多了。

2023年11月17日，一個美好的周五，OpenAI突然宣布，經過“深思熟慮的審查之后”。CEO阿爾特曼被罷免，原因是因為他在與董事會溝通中并不“一貫坦誠”，阻礙了其履行職責的能力，董事會不再對他繼續領導OpenAI的能力感到有信心。

瞧瞧這話說的，感覺心虛得不能再虛了，找理由也得好好找吧。

至于被董事會罷免的原因，可能還是派系之爭。

OpenAI創立于2015年，起初是一家非營利組織。但是，2019年，OpenAI成立另一個附屬公司，準備用來負責盈利維持生計。掙錢嘛，不寒磣。

結果在ChatGPT爆火以后，公司內部的分歧被引爆了：非盈利組織董事會覺得這是叛變了初心，而阿爾特曼則堅持想要搞大錢。于是，阿爾特曼被踢出了公司。

這一鬧，可就捅了大簍子了，OpenAI大股東微軟的股價嗷地一聲瞬間大跌。

很快啊，從懵逼中反應過來的投資人們馬上給OpenAI董事會上了強度，要求讓阿爾特曼官復原職。一同“被離職”的OpenAI前總裁布羅克曼也在社交媒體X上火力全開，抖出他們被開除時的更多細節，阿爾特曼則是默默地轉載，還暗示了他不能發表任何觀點，不然要被拿走股權期權。

布羅克曼（Greg Brockman）

一天過去后，OpenAI董事會慫了，宣布對召回阿爾特曼、布羅克曼持“樂觀態度”，下周一出結果。但在周一，大家卻鬧掰了，只能暫時任命了一位臨時CEO。

得知阿爾特曼復工失敗的消息后，OpenAI高管和員工們紛紛到X刷屏，還簽署集體辭職信，要求恢復阿爾特曼、布羅克曼的職務，而且OpenAI的客戶們也有轉投別家的動向。

在一系列反攻的節奏之后，大股東微軟終于下場“勸架”了：11月22日，OpenAI宣布阿爾特曼將重返崗位，并重置了董事會成員。

OpenAI捅的大簍子就此落下帷幕。

一次小更新，把全球Windows電腦搞藍屏了

就在上周五，大家“開開心心”地上著班，突然很多公司的Windows電腦藍屏了，“重啟大法”都沒用。

毫無預兆地突然藍屏，對于一些人的影響可能僅僅是提前下班而已，但對于一些關系國計民生的行業，這事情可就大了。比如機場、銀行、金融、交通、醫療……簡直是災難性打擊。

英國倫敦斯坦斯特德機場、愛丁堡機場的自動登機系統直接撲街，只能由人工簽發登機牌、檢查登機證，還有很多國際機場的航班因此延誤、停飛。

澳大利亞的很多重要銀行報告稱無法進行交易，不只是取錢、花錢。

美國的急救電話呼叫服務也受到了影響，甚至某些醫院手術中監看儀器畫面的電腦也出現了藍屏。這回，“要命了”這句話就不是口頭禪了，而是一句血淋淋陳述句。

經過大家順著網線仔細排查之后，發現罪魁禍首是一家叫做CrowdStrike的網絡安全公司。但他們做的，只是例行推送了一次版本小更新而已。

再看看這個公司的名字：Crowd，人群；Strike，罷工。好家伙，原來你天生就是干這個的。

CrowdStrike是什么來頭？在全世界的同行里，它是僅次于微軟的存在，全球客戶有2.9萬家，所以一下子就能影響這些客戶擁有的大約850萬臺電腦，搞得“賽博老百姓”馬斯克在社交媒體上破口大罵。

他說他把特斯拉所有系統中的CrowdStrike軟件都“物理消滅”了，還大罵此故障對汽車供應鏈造成的沖擊。罵完還不解氣，又搞了一張AI生成的圖，畫面上是他“火燒CrowdStrike機房”的樣子，這才稍微讓自己泄了點火。

事情發生后，CrowdStrike的CEO喬治·庫爾茨(George Kurtz)就被美國眾議院請到國會“喝茶”了，畢竟這次藍屏事件造成的損失難以估量。

值得一提的是，2010年也曾有過一次類似的情況，同樣搞崩了全球的電腦。

戲劇性的一幕來了：當年殺毒軟件McAfee的首席技術官，正好又是這位喬治·庫爾茨。

兩次搞到全球Windows電腦藍屏的男人，目前還找不到第二個。庫爾茨，你這職業生涯岌岌可危啊。

簍子捅上天了！美國宇航員滯留太空

今年6月5日，波音“星際客機”往國際空間站送了2名美國宇航員，原計劃在6月14日返回地球。但是，因為推進器故障和氦氣泄漏的原因，暫時回不來了。

這輛“星際客機”的試飛簡直是一波三折：2019年首次試飛因為機載時鐘設置錯誤導致失敗，2022年再次發射時兩個推進器沒有點火成功；首次載人任務因為飛船降落傘存在問題而推遲，5月還因發現氦氣泄露而再次推遲。

結果解決了這么久的推進器故障與氦氣泄漏，還是出現了問題，而且當時官方還稱“泄漏并不嚴重，不影響飛船安全飛行，并未進行機械修復”。

雖然波音公司堅稱“我們的宇航員沒有被困，也沒有危險”，但最大的危險可能就是你波音的這句“沒有危險”，畢竟這個簍子捅得可太大了，都捅上天了。

對于宇航員何時能返回，6月28日，NASA說返航將推遲；7月10日，NASA說仍然在解決，可能要滯留到8月；7月25日，NASA說仍不確定時間。

根據NASA自己公布的信息，“星際客機”最多可以與空間站對接45天，特殊情況下，也可以依靠備份系統延長到90天，也就是9月4日。

所以，怎樣把這兩位宇航員接回來，是目前的棘手問題。

波音公司堅持用“星際客機”把人帶回來，他們強調剩下的氦氣還是夠用的，緊急情況下漏氣飛船也能當做救生艙把航天員帶回來。

雖然還在修復飛船，但如果修不好，還有備用方案，那就是求助馬斯克的“龍”飛船把他們捎回來。“龍”飛船是“7座款式”，但每次只坐4人，擠一擠倒是可以，就是理論上有風險。

或者波音也可以掏3.5億美元找競爭對手馬斯克的SpaceX“包車”，專門發一個飛船去接回來。但既要花錢、還丟了臉，估計NASA不會這么干。

直到現在，因為波音公司一系列操作，這兩位倒霉的宇航員已經超級加班了50天。

至于什么時候能下班，還是未知數。

看完這些大事情，再看看自己工作中捅的簍子，瞬間就感覺一點也不算個事兒了。和各位大佬們相比，咱那可真是小巫見大巫。

所以說，這個世界真的就是一個巨大的草臺班子，每個人都在自己的崗位上cos專家，給看臺下的所有人認真表演。

演好了是功勞，但演砸了，那就是笑話。