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5月22日，恒大汽車發布公告，稱因未按相關協議的相關條款約定履行合同義務，相關地方行政部門根據法律規定，擬要求恒大汽車向當地政府部門退回已發放的各項獎勵及補貼，合計約19億元。

恒大汽車一直被外界所質疑，截至2023年年末，恒大汽車已經累計虧損超1100億元，并且擁有725.43億元的負債。雖然2023年，恒大汽車約獲得了13.4億元的營收，但相較于120億元的虧損，那點營收只能算是杯水車薪。

值得一提的是截至2023年末，恒大汽車累計交付超過1389輛，而天津汽車工廠共生產恒馳5共1700輛，未達到相關要求。13.4億元的營收中，汽車與汽車零部件的銷售額僅為1.46億元，其余基本為物業銷售收入。

2023年8月，恒大汽車發布公告，稱獲得中東資本紐頓集團的5億美元戰略投資，這將有效解決恒大汽車發展面臨的資金難題，而且紐頓集團還協助恒大汽車開拓海外市場，計劃每年向中東市場出口3萬至5萬輛恒馳汽車。

不過恒大汽車與紐頓集團的戰略投資有著許多先決條件，其中就包括恒大集團債務重組必須成功。然而由于恒大的債務重組進展不及預期，因此紐頓集團已經取消對恒大汽車的投資計劃，5億美元的戰略投資化為烏有。

此前有行業人士預估恒大汽車想要順利進展下去至少需要290億元的資金支持，然而現在隨著外部投資撤資，政府補貼收回，已經停產的恒大汽車還有機會留在牌桌上嗎？