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汽車的智能化已經成為了行業的共識，而在汽車智能化浪潮中，操作系統的智能化尤其重要，它關系著駕駛員以及乘客操作汽車的便利性以及舒適性，不過如今的汽車操作系統基本上被各個汽車企業所把持，開發的是半封閉式的汽車操作系統，這對于第三方廠商來說并不是一件好事，廠商在適配性上就需要花費更多的精力，因此一款開源操作系統將會被開發者所接受。

EB corbos Linux for Safety Applications

然而汽車廠商在希望擁抱開源操作系統的同時又對開源系統的安全性產生了擔憂。對此，Elektrobit推出了面向功能安全應用的EB corbos Linux for Safety Applications，這是全球首個符合汽車功能安全標準的開源操作系統 (OS) 解決方案，在開源的同時也解決了安全性的問題。

Elektrobit攜創新汽車軟件解決方案亮相2024北京車展

Elektrobit發布會“創新與安全”的小組討論，與合作伙伴Canonical、Arm和NXP一起探討在快速開源創新和汽車軟件安全需求之間取得平衡的挑戰和策略

Elektrobit表示EB corbos Linux for Safety Applications已經獲得了SEooC (獨立安全單元) 方面的積極技術評估，符合ISO 26262 ASIL B和IEC 61508 SIL 2兩項安全標準。未來汽車制造商以及供應商可以在ADAS以及自動駕駛汽車等需要高性能計算(HPC) 功能領域中利用開源的Linux，從而讓軟件的研發更加方便。此外針對汽車制造商擔憂的維護的問題，Elektrobit則稱長達可以為這套系統提供15年的維護，確保產品在整個生命周期內都具有極高的安全性，同時得益于開源系統，汽車廠商的產品上市時間可以最多縮短50%，極大地降低了開發的成本。

而Elektrobit首席產品官兼董事總經理Mike Robertson也表示EB corbos Linux for Safety Applications的推出將汽車軟件開發和維護提升到了全球公認的標準，未來用戶們將會在車輛的生命周期內不斷地接收OTA更新，來讓汽車更加智能化，而Elektrobit也表示軟件定義出行的時代已正式到來。

除此之外Elektrobit也展示了下一代數字座艙，采用了曲面屏科技，還搭載了Unreal Engine 和 Android Automotive，能夠提供沉浸式的車內體驗。

隨后包括熱點科技在內的媒體也對Elektrobit副總裁兼產品工程負責人Demetrio Aiello以及高性能計算產品管理主管Jens Petersohn先生進行了采訪，了解到了更多關于EB corbos Linux for Safety Applications的內容以及Elektrobit對于友商操作系統的看法，以下是本次采訪的部分內容。

媒體：目前中國汽車的發展十分地迅猛，而汽車廠商對于操作系統的本土化十分看重，Elektrobit能否介紹下中國團隊的本土化研發情況？

Elektrobit：Elektrobit在北京、上海以及重慶都有自己的研發基地，未來Elektrobit也將讓研發團隊的范圍更大，大家知道，Linux是一個開源的系統，因此我們的系統以及軟件研發過程將會更加便捷，除此之外應用研發也將十分地迅速，這也是本土化建設的一環，此外我們的軟件更加偏向于系統的底層運行，這個過程用戶通常是不會感知，不過這并不妨礙我們將底層操作系統進行本土化，從而能夠適應更多的中國汽車廠商。

媒體：與華為以及小米這樣的企業來說，Elektrobit操作系統的優勢在哪里？    

Elektrobit：Elektrobit在這個軟件開發行業已經超過30多年的開發經驗，所以我們能夠保證軟件系統開發的質量。同時我們選擇將它開源，去為客戶提供一個解決方案，而這個解決方案是能夠滿足國際安全標準，據我們所知就是其他的一些企業是沒有辦法讓自己的操作系統去滿足國際安全標準。

媒體：目前大家越來越關心數據的安全，而Elektrobit是如何在開源的情況下做到數據安全，Elektrobit又是如何看待我們當下汽車數據安全的重要性以及所面臨的風險？

Elektrobit：我們談到數據安全，安全性它實際上是包括兩個層面或者說兩個維度。首先第一個層面就是信任，我們在編譯的過程當中，實際上就已經建立了這樣的一種信任鏈（Chain of Trust）。我們已經有了一些基礎軟件，它實際上也是用于很多渠道，比如說像是各種數據中心、各種云等等。所以說我們在這個過程中要去建立到這樣的一種信任鏈，這是第一個層面。第二個層面就是關于網絡安全以及網絡的完整性。我們說會有很多人、很多開發者會去使用源代碼，一旦發現了問題，我們就會迅速的去予以解決。通常情況下，周期或者是流程是非常短的，我們的合作伙伴Canonical也是有這樣的一個生態系統。所有Linux的安全生態系統，它并不是說被商業目的驅動或者被企業驅動的，它是由工程師包括開發者來保障的。所以說安這個網絡的安全和網絡的完整性是完全可控的。

我們推出的面向功能安全應用的EB corbos Linux for Safety Applications利用了 Elektrobit數十年來為汽車功能架構定制Linux的經驗，它引入了Elektrobit獨有的基于虛擬機監控程序的安全擴展，是符合 ASIL B/SIL 2安全要求的首款也是唯一一款Linux操作系統解決方案，它可為您的軟件定義出行項目提供強大且功能豐富的平臺支持，確保汽車功能安全的長效性。Elektrobit減少了70%以上的源代碼，僅保留了汽車軟件開發所需的內容。Elektrobit還是ELISA項目(Enabling Linux In Safety Applications)的成員。

媒體：開源操作系統未來會不會成為汽車企業的主流，或者說汽車操作系統也將跟PC一樣，開源和封閉將會長期并存，共同發展？兩位對于操作系統未來的發展是如何看待的？

Elektrobit：對于汽車來說，操作系統實際上可以分為兩層，一層就是大家平時所使用的操作系統，而另外一層則是用于底層數據處理的系統，如果從大家熟悉的操作系統來看，開源系統未來將會成為主導，不會有十分封閉的系統出現，目前我們認為開源系統還是相當成功的，當然想要讓開源系統成為行業主流也并非一蹴而就，需要不斷地演進，也需要讓更多的廠商加入其中。