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眾所周知，傳統(tǒng)汽車品牌在國內(nèi)推出的電車產(chǎn)品，銷量都不怎么樣。原因很簡單，他們還在用傳統(tǒng)燃油車的思維造電動車，顯然這種模式并不能被消費者接受。

不過，在海外，尤其是歐美市場，由于傳統(tǒng)汽車品牌的勢力范圍依舊十分巨大，因此這些推出的電車，銷量還不錯。甚至出現(xiàn)了只為海外市場推出的新款車型，將中國市場選擇性忽略，我們可以理解為“玩不過就不玩了。”福特就是其中之一。

日前，福特旗下新能源車型電馬推出了一款新車型，它基于單電機后驅(qū)結(jié)構(gòu)開發(fā)，不但減輕了車身重量，還通過最新的電機技術(shù)，讓續(xù)航和加速性能得到提升。

2024款福特電馬將提供Select、Premium、GT和Rally四種車型，Select和Premium是后輪驅(qū)動和全輪驅(qū)動車型，Select僅配備標(biāo)準(zhǔn)電池組，Premium提供標(biāo)準(zhǔn)電池和增程電池，GT和Rally僅配備全輪驅(qū)動配置，配備增程電池。

其中，2024款電馬Select車型續(xù)航里程402公里，比以前增加32公里續(xù)航；配備大容量電池的Premium車型續(xù)航里程為515公里，續(xù)航增加32公里；GT版車型續(xù)航為451公里，續(xù)航增加16公里；Rally版本車型續(xù)航為426公里。

可以看到，得益于三電技術(shù)方面的提升，福特電馬全系的續(xù)航里程都有不同程度增加。至于動力，搭載雙電機四驅(qū)的 Rally 車型，0-96公里/小時加速成績更是縮短至3.3秒，已經(jīng)可以和一眾售價百萬的跑車掰一掰手腕了。

此次新車的價格也有不同程度的調(diào)整，入門的Select車型起價為41890美元，約合人民幣30.32萬元；Premium車型售價為45890美元，約合人民幣33.21萬元；GT車型起售價為55890美元，約合人民幣40.44萬元；而 Rally 車型的起價為61890美元，約合人民幣44.78萬元。

可以看到，相比國內(nèi)的新能源汽車，福特電馬的售價昂貴很多。因此，福特預(yù)計，即便將這款車型引進，新車在國內(nèi)的銷量不會很好。干脆就只在海外市場發(fā)售，起碼不會配備。

不得不說，福特在新車銷量預(yù)測方面確實有點東西。