深夜連發(fā)三文,要求智己道歉,小米這次是真怒了
昨晚,智己舉行新車(chē)發(fā)布會(huì),正式帶來(lái)了旗下新車(chē)智己L6,但相比新車(chē)本身,在發(fā)布會(huì)之后,受到更多關(guān)注的,是小米針對(duì)智己碰瓷式營(yíng)銷(xiāo)的聲討。

在L6的發(fā)布會(huì)上,智己將小米SU7作為對(duì)標(biāo)的對(duì)象,但在提到小米SU7 Max版時(shí),將小米前后雙SiC碳化硅電機(jī)描述成了前IGBT、后SiC的配置出現(xiàn)事實(shí)性錯(cuò)誤。

隨即,小米汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理潘曉雯表示,“小米SU7全系采用碳化硅,不僅僅是前后電驅(qū),包括車(chē)載充電機(jī)和熱管理系統(tǒng)的壓縮機(jī)都采用了碳化硅”,并敦促智己公開(kāi)澄清并道歉。隨后,小米公司發(fā)言人微博發(fā)布長(zhǎng)文回應(yīng)此事,稱智己公司在發(fā)布會(huì)上對(duì)小米SU7 Max關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行錯(cuò)誤標(biāo)注,造成極其嚴(yán)重的負(fù)面影響,要求智己道歉。

針對(duì)小米的聲明,智己CEO劉濤隨后發(fā)布微博表示,由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤,發(fā)布會(huì)上有一處信息錯(cuò)誤。小米SU7跟智己L6一樣,都是前后電機(jī)都使用SIC碳化硅模塊。并表示誠(chéng)摯地向小米汽車(chē)道歉。

不過(guò)似乎對(duì)此小米并不買(mǎi)賬,小米公司發(fā)言人隨后連發(fā)兩條微博,“我們不接受個(gè)人輕描淡寫(xiě)的非正式道歉。我們?cè)俅味卮僦羌汗荆⒓垂_(kāi)澄清,并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉!”“如果得不到智己公司正式公開(kāi)道歉,我們會(huì)采取法律武器維護(hù)自身權(quán)益。我們最后一次敦促智己公司立即正式道歉。”

最終,智己官方微博發(fā)出正式道歉信,表示由于團(tuán)隊(duì)內(nèi)容審核疏漏,造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯(cuò)誤標(biāo)注,對(duì)此深表歉意。不過(guò)比較有意思的是,在道歉微博中,智己加上了一句“在對(duì)標(biāo)近期同級(jí)流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力介紹過(guò)程中中”,不禁讓人覺(jué)得,這是真的在道歉,還是繼續(xù)“蹭流量”?

實(shí)際上,在過(guò)往的各類(lèi)發(fā)布會(huì)中,對(duì)標(biāo)友商,互蹭流量也是各家常用的手法,小米在過(guò)去手機(jī)發(fā)布會(huì)上,對(duì)標(biāo)蘋(píng)果也算是基操了。不過(guò),對(duì)標(biāo)的前提是,數(shù)據(jù)不能出錯(cuò)。智己這一次標(biāo)錯(cuò)數(shù)據(jù),不論是無(wú)意還是有意,總歸是落下口實(shí),屬實(shí)不該。

當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),品牌間的競(jìng)爭(zhēng)可謂是到了白熱化的階段,但從用戶的角度來(lái)說(shuō),我們更期望見(jiàn)到品牌間能夠以更加健康的方式,從技術(shù)角度競(jìng)爭(zhēng)、提升為用戶帶來(lái)更多、更優(yōu)秀的產(chǎn)品,而不是為了爭(zhēng)一些所謂的流量,使出一些不是那么好看的手段。那對(duì)于小米和智己這一次的沖突,你怎么看呢?
深夜連發(fā)三文,要求智己道歉,小米這次是真怒了
顧亭亭











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