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就在昨天，神龍汽車(chē)宣布其第四代THP發(fā)動(dòng)機(jī)在湖北襄陽(yáng)工廠正式量產(chǎn)下線，這臺(tái)全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將率先搭載于新款408車(chē)型上，后者將在3月18日正式上線。

神龍官方表示，這款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是神龍與STELLANTIS集團(tuán)亞太研發(fā)中心共同研發(fā)的。技術(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)會(huì)賽行程的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)進(jìn)氣更大的滾流比，并通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣模型精度、扭矩模型精度，調(diào)整進(jìn)排氣VVT配合角度以及點(diǎn)火角度，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力與更低的能耗。

參數(shù)顯示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173匹，最大扭矩255牛米，相比現(xiàn)在使用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別提升了3馬力和5牛米。

關(guān)于THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)，也有非常豐富的故事。

早在2022年，寶馬與PSA聯(lián)合開(kāi)發(fā)一臺(tái)代號(hào)為Prince的小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，核心是缸內(nèi)直噴和可變正時(shí)氣門(mén)兩個(gè)技術(shù)。

2005年，第一款Prince正式量產(chǎn)，并安裝在PSA集團(tuán)的車(chē)型中，而寶馬也在2007年將這款發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在旗下的MINI Cooper車(chē)型上。

之后，PSA集團(tuán)將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪，于是命名為THP，其實(shí)就是英文短語(yǔ)Twin Scroll Turbo High Pressure的縮寫(xiě)。而寶馬則將它收歸為自己的N系列，命名N18。

憑借著技術(shù)上的領(lǐng)先，它連續(xù)八年獲得1.4L-1.8L組別的“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”。而以1.6THP為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)為EB2）也在2015年獲得了1.0L-1.4L組別的“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”。

此次神龍這款第四代360THP，是在原本基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，電動(dòng)化時(shí)代，很少有車(chē)企愿意在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面進(jìn)行研發(fā)，而神龍算是其中之一。希望這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，能在全新車(chē)型上有更好的表現(xiàn)。