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電動汽車普及后，燃油車的溢價遭到嚴重縮水。尤其是燃油跑車領域，原因很簡單，電動車憑借電機，可以獲得廉價且大量的動力，一臺售價20多萬的電動車，憑借雙電機四驅，就能實現3秒以內的零百加速，而燃油跑車還要用上成本高昂的大排量發動機和渦輪增壓等技術，因此越來越沒有競爭力。

不過，有一款燃油跑車的市場行情卻并非如此，在剛剛推出的年度改款車型上，指導價逆市上漲，它就是瑪莎拉蒂MC20。最近，瑪莎拉蒂官方公布了2024年度改款MC20的指導價，其中標準版最新售價為253.88萬元，相比老款上調7.4萬元，而MC20 Cielo最新售價為288.88萬元，上調7.9萬元。

之所以上調售價，是因為這輛超級跑車在國內的銷量非常好。不論在性能還是設計層面，對標的法拉利與蘭博基尼都比它貴很多。瑪莎拉蒂MC20采用了經典的瑪莎拉蒂鯊魚嘴造型，車頭兩側搭配散熱開口，并且使用了貫穿式碳纖維前唇。車頭機艙蓋上設計了空氣橋，讓從前格柵進入的空氣能款速穿過車頭，形成強大的下壓力。

來到側面，這輛車采用了非常吸引眼球的蝴蝶門設計，另外還采用隱藏式門把手，降低風阻。此外，在車輛B柱后方還有大尺寸進氣開口，為后方的大排量發動機提供良好的散熱環境。

車尾的排氣設計比較保守，使用偏中置的雙邊共兩出設計，后包圍集成了發動機散熱孔與大尺寸尾部擴散器，提升車尾下壓力。新車長寬高分別為4669/1965/1221mm，軸距為2700mm。屬于標準的超跑個頭。

新車搭載一臺3.0T V6雙渦輪增壓發動機，瑪莎拉蒂內部代號為“海神”。雖然排量不大，但是在工程師調教之下，最大功率可達630匹，最大扭矩為730牛米，坐實了高性能超跑的實力。新車匹配一臺8速雙離合變速箱，并采用中置后驅布局，標配機械限滑差速器，在性能操控層面有著極高的實力。