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當下已經是新能源車的天下，市面上已經有很多新能源車可以選擇，特別是純電動車的選擇相較于前幾年來說更加寬泛，而且純電動車的續航里程和此前相比也有著不小的提升。但是還是有不少人認為純電車依然會有續航焦慮，而插電混動車則完美的解決了這個問題。正是這個原因，許多車企仍然堅持開發插電混動車型。

11月25日，吉利汽車又帶來一款插電混動車型——星越L Hi·P。新車共推出2款車型，補貼后的售價區間為23.97萬-25.37萬元。另外，這款車型也是可以享受5年15萬公里質保、三電系統和增程器終生免費質保等權益。值得一提的是，該車在CLTC工況下的最高純電續航可達到245km，成為同級別中純電續航里程最長的SUV。

從設計上來看，星越L Hi·P的設計我們比較熟悉了，它與Hi·F版并沒有太大的差別，同樣擁有鱗片樣式的前進氣格柵，提升了該車的辨識度。總體來說，星越L Hi·P設計還是比較成功的，擺脫了以往吉利燃油車的設計風格，可以說自成一派。

星越L Hi·P尾部的設計沒有變化，還是貫穿式的尾燈將車尾一分為二，讓尾部看上去層次感更為分明，當然該車的時尚感和運動感并沒有丟失。與此同時，我們在尾門的右下角還看到新車加入了插電混動“HI·P”新標識，這也是該車特殊身份的象征。另外，該車的充電接口則被放在了車身左側的后翼子板處。在車身尺寸方面，星越L Hi·P的長寬高依然保持4770/1895/1689mm，軸距2845mm。

進入到車內，星越L Hi·P的整個內飾布局也是我們熟悉的風格，中控臺配備的是三塊12.3英寸的屏幕，包括液晶儀表、中控大屏以及副駕駛娛樂屏，科技感這一塊該車做的還是相當到位的。此外，該車在車機系統方面也使用了吉利最新的吉利銀河 OS 系統，并搭載了高通驍龍8155芯片，車機的操作流暢度在同級別中也是首屈一指。

星越L Hi·P基于e-CMA 架構打造，這是吉利基于CMA專為全新一代雷神電動產品打造的專屬智能電動架構，該架構標配有“純電、增程、電混”三大電動技術。也就是說星越L Hi·P在驅動方式上可純電，可增程，同時又可電混驅動。

首先在純電驅動方面，星越L Hi·P配備的是41.2kWh的CTP平板電池，在CLTC工況下可實現245km的純電續航，相對于同級別車型，星越L Hi·P在其它對手面前可以稱之為大哥。

星越L Hi·P擁有業界獨有的“雙電機串聯鎖定”模式，大家可以自主選擇增程模式。由于星越L Hi·P搭載的1.5T“增程器”熱效率高達43.32%，可以在發電時更加的省油，因此新車CLTC工況下的綜合續航可以達到1400km，這一數據放在同級別車型中則具備較高的優勢。

而在混動模式下，星越L Hi·P可實現低速用電、高速用油的驅動方式，大大延長了續航里程。值得一提的是，星越L Hi·P還擁有混合動力專用變速器——3擋變頻電驅DHT Pro，得益于3擋結構，可以大大節省油耗。因此，如果使用混動模式，該車在CLTC工況下的綜合續航里程可以來到1450km。

與此之外，星越L Hi·P還標配了直流快充，擁有85kW的充電功率，電池電量由30%充至到80%僅需27分鐘，基本上一頓飯的功夫就可以擁有充足的純電續航。

寫在最后

星越L Hi·P不僅可以純電行駛，同時還可以采用增程和混動模式，可以最大程度的解決人們的里程焦慮，特別是對于那些經常上高速、長距離駕駛的用戶非常的友好。當然，插電混動車型的另外一個優勢就是可以限牌城市免費獲得一張新能源牌照，擁有更高的行駛路權，購買星越L Hi·P可謂是一舉兩得。不過我們也看到，星越L Hi·P的價格相較于比亞迪宋PLUS DM-i、哈弗H6新能源等車型來說也要高出不少，星越L Hi·P能否從對手手中獲得更多的市場訂單呢？我們拭目以待！