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 進(jìn)入智能科技時(shí)代，各行各業(yè)飛速發(fā)展，數(shù)碼產(chǎn)品正在以驚人的速度迭代更新，就連汽車這樣的“大件”也得到了智能科技的“照顧”，研發(fā)和生產(chǎn)周期大大縮短。同時(shí)，汽車產(chǎn)品也不再是單純的交通工具，通過智能科技的加持，當(dāng)下的汽車變得“無所不能”。它除了擁有更潮流的外觀、更大的空間，還有諸多黑科技傍身，簡(jiǎn)直是“鋼鐵俠”翻版，不僅擁有一身“銅墻鐵壁”，而且它還擁有一套智能軟件，知你冷暖、懂你所想。就比如我們今天試駕的極氪009，一天的接觸下來，讓我們看到了極氪品牌對(duì)于一臺(tái)MPV的諸多思考。

不似豪華卻勝似豪華

在設(shè)計(jì)上，極氪009非常大膽，整體造型比較超前，與以往的汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)有著巨大的不同，以至于很多人看到這款產(chǎn)品時(shí)，一時(shí)間不知該怎么評(píng)價(jià)。不過當(dāng)極氪009行駛在城市道路上時(shí)，行人和司機(jī)投來的注目禮是對(duì)它最高的褒獎(jiǎng)。

車頭盾牌造型的大面積鍍鉻飾板內(nèi)部配備了智能前格柵，包含154顆LED光源，擁有燈語交互功能，解鎖時(shí)可以展現(xiàn)律動(dòng)的動(dòng)態(tài)效果，儀式感滿滿。而這樣的設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)的燃油車上或者是傳統(tǒng)的新能源車上是很難看到的。這一點(diǎn)也展現(xiàn)出極氪009不似豪華卻勝似豪華一面。

同時(shí)，我們還看到極氪009還采用了隱藏式雙A柱曲面玻璃設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)的好處除了可以增加可視范圍，而且還大大降低了風(fēng)阻，并讓風(fēng)噪也變得更小。值得一提是，該車有20多處進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。

極氪009也同樣使用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，這是中大型MPV慣用的設(shè)計(jì)手法，營造出更為流暢的車身線條。而車尾也頗有看點(diǎn)，貫穿式的尾燈長度達(dá)到1.76m，并擁有402顆LED光源，在夜晚將擁有更為出色的視覺效果。

在側(cè)面我們還看到極氪009的整個(gè)車身降的很低，猶如貼地飛行一般。得益于全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)加持，該車的懸架可以智能調(diào)節(jié)車身高度，調(diào)節(jié)范圍高達(dá)45mm。值得一提的是，這套空氣懸架還擁有CCD電磁減振系統(tǒng)，可以進(jìn)行多級(jí)電磁減振，并能夠根據(jù)駕駛模式或者路況不間斷調(diào)整阻尼力，保證車內(nèi)的舒適性。

能屈能伸又能文能武

來到極氪009的車內(nèi)，還是我們比較熟悉的味道，它基本上延續(xù)了001車型上的風(fēng)格布局，特別是15.4英寸的懸浮式中控大屏也與001保持一致。不過在屏幕的兩側(cè)加入了鋼琴烤漆飾板，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的檔次感。

第二排才是極氪009的亮點(diǎn)所在。雖然整車都標(biāo)配了Soft NAPPA真皮座椅的，但是第二排的座椅更為豪華，采用的是航空級(jí)座椅，并擁有獨(dú)立的座椅扶手，在扶手位置集成了有3擋強(qiáng)度、5種模式的座椅按摩。同時(shí)這套座椅還配有大尺寸腿托，支持最大65°的四向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

當(dāng)然，這個(gè)級(jí)別的MPV，商務(wù)范不能丟，辦公用品也給配齊了，比如Soft NAPPA隱藏式桌板，辦公、吃飯兩不誤。同時(shí)，第二排還配備了一塊15.6英寸的中央吸頂屏，內(nèi)置了豐富的娛樂應(yīng)用。而且該屏幕還擁有1080P高清攝像頭，支持高清視頻會(huì)議。

第三排座椅并不像其它MPV那樣只能臨時(shí)應(yīng)個(gè)急，而是真真切切可以舒舒服服的乘坐兩個(gè)人，即使長途乘坐也不會(huì)疲憊。最重要的一點(diǎn)，第三排座椅還能夠躺平，可以展現(xiàn)出更為舒適的空間。

隨心所欲又張弛有度

極氪009開起來的感受也可圈可點(diǎn)。首先這款車型配備的是前后雙電機(jī)，峰值功率達(dá)到了400kW，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5s，這也是4s俱樂部唯一MPV成員。雖然是一臺(tái)中大型MPV，自重也超過了2.8頓，但是百公里加速可以跑進(jìn)5秒，可想而知這款車型電門踩到底可以說非常的上頭。

只是它在剎車方面還有優(yōu)化的可能，剎車的前段偏軟，對(duì)于剛接觸這輛車的駕駛者來說，在等紅路燈的時(shí)候很容易超過停止線，所以初試者需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。

極氪009擁有舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地和個(gè)性化5種駕駛模式，切換到任何一種模式時(shí)，空氣懸架則會(huì)調(diào)整到適合該模式的車身高度，以達(dá)到更加均衡的駕駛狀態(tài)。

雖然極氪009是一臺(tái)中大型MPV，但是在中低速進(jìn)行左右變道時(shí)，整個(gè)車身的側(cè)傾抑制的還是超出我的預(yù)期的，可見工程師們對(duì)于這臺(tái)車做了更為深度的調(diào)校。當(dāng)然，這也得益于SEA浩瀚架構(gòu)提供的先進(jìn)平臺(tái)，才造就了這臺(tái)MPV更好的駕駛品質(zhì)。

值得一提的是，極氪009還是全球量產(chǎn)首發(fā)搭載CTP 3.0麒麟電池的MPV，CLTC工況下的最高續(xù)航來到了822km，在同級(jí)別中也是天花板級(jí)別的存在。

極氪009作為一款原生豪華MPV，價(jià)格來到了49.90萬-58.80萬元，基本上和騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家處于同等價(jià)位區(qū)間。相較于這兩位對(duì)手，極氪009還是有諸多優(yōu)勢(shì)的，但能否讓消費(fèi)者買單還是一個(gè)未知數(shù)。極氪009將于2023年1月份開始交付，到那時(shí)就能大概看出它是不是一款受歡迎的產(chǎn)品了。