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近日，哪吒汽車的官方微博高調曬出七月交付數據。7月交付量首次突破6000臺，達到6011臺，同比增長392%。提及哪吒，大部分人腦海里的第一印象應該是動畫電影《哪吒之魔童降世》或手游《王者榮耀》中的英雄“哪吒”又或是名著《西游記》中的“哪吒”。但就是這樣一個與名著、游戲、動畫中“人物”高度重名的汽車品牌，卻悄無聲息的走進了大部分人的生活中。

國內的新能源車型有很大一部分的銷量依靠B端的大規模采購，甚至某些品牌的B端采購量超過總銷量的90%。而哪吒卻恰好相反，哪吒的大部分銷量都是C端零售。換而言之，大部分車輛都是賣給了個人用戶。

沒有蔚來、理想、小鵬的知名度，也沒有某些廠家那般鋪天蓋地的廣告和噱頭。那名不見經傳的哪吒汽車為什么會受到歡迎呢？

目前哪吒汽車旗下共有兩款車型在售，分別是售價區間為5.99-12.08萬元的哪吒V，以及售價區間為9.98-18.18萬元的哪吒U。哪吒V定位小型SUV，售價區間與傳統燃油小型SUV的價格基本重疊。哪吒U定位緊湊級SUV，9.98-18.18萬元的價格幾乎是燃油車、混動車、純電車競爭最火熱的價格區間。但競爭火爆就證明著受歡迎程度更高。

在某些限牌城市，不到13萬元的價格購買哪吒V這樣一臺小型SUV，不僅后期使用成本比較低還能享受到新能源車牌的政策。這對于苦苦奮斗的年輕人來說還是挺香的。相比于同價位的燃油車，哪吒V可以享受更多相對智能化的功能和安全配置。比如：

1、全車AI語音控制，可通過語音，實現空調控制、導航控制、系統控制、菜單指令、路況控制、聲音控制、內外循環控制、多媒體控制、風速控制9大聯動。

2、車內生命體征監測系統，鎖車后，通過傳感器監測二氧化碳濃度，如果有小孩或者寵物遺忘在車上，車輛會及時發出警示提醒，同時車主手機APP也會接受提醒。

3、前碰撞預警 FCW、行人碰撞預警 PCW、前車起步提醒 SGW、交通信號燈識別 TLR、車道偏離預警 LDW、交通標識識別 TSR。

不過，你同樣要忍受NEDC續航里程僅為401km的遠途駕駛焦慮，高速超車時動力不足的暴躁以及比較另類的外觀和內飾。但對于上下班通勤代步和逛街送娃的使用場景來說，動力、續航、配置已經夠用了。0-50km加速時間小于5S，已經快過很多家用小型SUV了，足以在紅綠燈路口搶跑，難道不是么？

一鍵式遙控泊車與透明A柱技術的加入，對于很多“本本族”或者駕校剛出來的新手司機是非常友好的功能。解決了停車難與視覺盲區的困擾。除了很有噱頭的“科技感”外，動力和續航也夠家用。610系列車型的NEDC續航里程為610km，配備最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的電機。其余車型有400km和500km兩種續航版本，配備120kW，峰值扭矩210N·m的電機。動力在這個級別的新能源純電車型中算不上很強，但也夠用，家用沒問題。

但是有待優化的做工和略顯廉價的車內設計能不能符合你對“科技化”與“智能化”的純電新能源SUV的要求呢？不過當你手頭預算有限，但又對燃油車牌觸不可及的時候，這似乎是你購車選項中不可缺少的一個。

哪吒汽車旗下的哪吒V和哪吒U以價格和配置優勢，滿足了部分購車人群的需求，完美切入了小型SUV和緊湊級SUV的市場。銷量穩步上升不是問題，但每月之間的增幅并不算大，或許穩步上升是好事情。總比步子邁大了扯到X要好。不過低價+高配置是自主品牌傳統燃油車在過去的20年中屢試不爽的招式，但質量、品牌溢價能力與品牌影力存在著不小的隱患。這也促使自主品牌不斷地發布旗下高端子品牌或高端車型去改變過去發展過程中遺留下來的舊疾，但哪吒汽車如今在使用的招式不就是在復刻過去自主品牌傳統燃油車的舊路么？人民需要低價、安全、高配、高質量以及售后服務優秀的人民之車，那聲稱要為人民造車的哪吒汽車做到了嗎？