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CES2020丨拜騰首款量產(chǎn)車(chē)型M-Byte亮相:全面屏交互帶來(lái)出行新體驗(yàn)

CES2020丨拜騰首款量產(chǎn)車(chē)型M-Byte亮相:全面屏交互帶來(lái)出行新體驗(yàn)

宋華飛 / 2020-01-10 10:1054999
標(biāo)簽:CES2020汽車(chē)

【熱點(diǎn)科技美國(guó)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道】2020年美國(guó)CES消費(fèi)電子展于2020年1月7日至1月10日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯市舉行,本站前方特派記者從展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)道。

CES2020期間,拜騰汽車(chē)不僅發(fā)布并展示了首款量產(chǎn)智能電動(dòng)車(chē)型M-Byte,還公布了一系列數(shù)字互聯(lián)合作伙伴,涵蓋辦公、娛樂(lè)、健康等領(lǐng)域的車(chē)內(nèi)應(yīng)用,并啟動(dòng)了“拜騰開(kāi)發(fā)者計(jì)劃”。

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展會(huì)現(xiàn)場(chǎng),M-Byte搭載的48英寸全面屏無(wú)疑是亮點(diǎn)所在。拜騰將儀表數(shù)據(jù)、音樂(lè)播放、導(dǎo)航等常用功能全部集中到大屏幕上,而且還提供了豐富的交互體驗(yàn),用戶可以通過(guò)觸摸、語(yǔ)音、人臉識(shí)別、隔空手勢(shì)和實(shí)體按鍵方式與車(chē)輛互動(dòng)。

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正是為了滿足用戶體驗(yàn)、挖掘用戶界面的潛力,拜騰才會(huì)選擇攜手一系列數(shù)字互聯(lián)內(nèi)容合作伙伴,并正式啟動(dòng)“拜騰開(kāi)發(fā)者計(jì)劃”。值得一提的是,就在CES2020期間,拜騰宣布與韓國(guó)SK電訊合作,拓展車(chē)內(nèi)數(shù)字體驗(yàn)。

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據(jù)悉,拜騰在北美地區(qū)合作伙伴涉及媒體巨頭ViacomCBS、Access,氣象服務(wù)公司AccuWeather,語(yǔ)音助手公司Aiqudo,在線數(shù)據(jù)服務(wù)商CloudCar,在線出行服務(wù)公司Road.Travel,高清音頻服務(wù)商Xperi。

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未來(lái),拜騰將從娛樂(lè)、健康、工作、在線購(gòu)物等領(lǐng)域入手,推出豐富的車(chē)載應(yīng)用和服務(wù),通過(guò)OTA升級(jí)方式不斷升級(jí)車(chē)內(nèi)內(nèi)容和體驗(yàn)。

此外,此次CES上,拜騰還宣布正式啟動(dòng)“拜騰開(kāi)發(fā)者計(jì)劃”,發(fā)布開(kāi)發(fā)指南等相關(guān)資料,邀請(qǐng)全球合作伙伴和開(kāi)發(fā)者基于拜騰用戶界面和交互方式開(kāi)發(fā)內(nèi)容和應(yīng)用,充分挖掘拜騰車(chē)機(jī)系統(tǒng)的潛力。

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至于量產(chǎn)時(shí)間,拜騰表示,第一款產(chǎn)品M-Byte已經(jīng)進(jìn)入試生產(chǎn),首臺(tái)工裝件M-Byte已于2019年10月正式下線,11月開(kāi)始相關(guān)試驗(yàn),其他工裝件車(chē)輛的生產(chǎn)及試驗(yàn)工作,也正按照計(jì)劃進(jìn)行中。

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CES2020現(xiàn)場(chǎng),ITheat熱點(diǎn)科技還采訪了拜騰數(shù)字工程副總裁叢浩仁(Mr. Jeff Chung)先生,邀請(qǐng)他解答了全面屏用戶體驗(yàn)方面的問(wèn)題。

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拜騰數(shù)字工程副總裁叢浩仁(Mr. Jeff Chung)先生

提問(wèn)1:拜騰已是第三年參展CES,今年展示的這款汽車(chē)相比去年、前年展示的產(chǎn)品有哪些提升?

叢浩仁先生:今年展示的是量產(chǎn)定型車(chē)。2018年,當(dāng)時(shí)只是給大家展示了概念車(chē)。去年,拜騰重點(diǎn)演示了用戶界面和用戶體驗(yàn)(UI/UX),但并不是真正實(shí)際的量產(chǎn)車(chē)。今年大家看到的就是最后要落地的量產(chǎn)形態(tài)。

提問(wèn)2:拜騰的車(chē)載系統(tǒng)是否會(huì)對(duì)網(wǎng)絡(luò)有較大的依賴?如果遇到?jīng)]有網(wǎng)絡(luò)的情況是否能確保用戶體驗(yàn)? 

叢浩仁先生:對(duì)于我們的用戶界面和用戶體驗(yàn)(UI/UX)以及和車(chē)輛運(yùn)行相關(guān)的這些車(chē)輛的控制,即使沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)連接也可以工作運(yùn)行

對(duì)于一些APP來(lái)講,比如聽(tīng)音樂(lè),可以提供一些緩存,防止短暫沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)情況下,不會(huì)影響用戶體驗(yàn)。

提問(wèn)3:大屏或多或少對(duì)駕駛產(chǎn)生一定的干擾或者影響,拜騰是否有措施來(lái)提升行車(chē)的安全性或者消除大屏對(duì)駕駛員的干擾,讓他更加專(zhuān)注于駕駛?

叢浩仁先生:拜騰內(nèi)部員工、外部潛在用戶都做了大量的測(cè)試,我們認(rèn)為屏幕是否會(huì)干擾司機(jī)和大小沒(méi)有關(guān)系,和如何控制屏幕內(nèi)容有關(guān)。

舉例來(lái)說(shuō),如果你要控制BYTON stage,首先要點(diǎn)開(kāi)駕駛觸控屏的菜單,菜單才會(huì)顯示。這時(shí)兩塊屏幕的關(guān)系類(lèi)似電視和遙控器,看電視時(shí)不會(huì)盯著遙控器調(diào)頻道,因?yàn)榘粹o都已經(jīng)非常熟悉,所以視線可以專(zhuān)注在BYTO stage上。

此外,BYTON stage本身距離路面很近,駕駛時(shí)直接看路面就可以交互,拜騰要做的就是確保用戶視野專(zhuān)注于路面。

隨后,我們還請(qǐng)到了拜騰首席事務(wù)官丁清芬(Ding)女士,邀請(qǐng)她解答了市場(chǎng)及營(yíng)收方面的一些問(wèn)題。

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<右>拜騰首席事務(wù)官丁清芬(Ding)女士

提問(wèn)1:有消息指出拜騰已經(jīng)拿到了6萬(wàn)臺(tái)訂單量,請(qǐng)問(wèn)這些訂單需要幾年來(lái)消化?

丁清芬女士:拜騰希望在2022年有望實(shí)現(xiàn)營(yíng)收平衡,每個(gè)月的銷(xiāo)量需要達(dá)到8、9千臺(tái)。當(dāng)然,很多人認(rèn)為這一銷(xiāo)量并不現(xiàn)實(shí),因?yàn)橥幸簿唾u(mài)2、3千臺(tái)。這里想澄清的是,因?yàn)?strong>拜騰是一個(gè)國(guó)際的品牌,面向全球銷(xiāo)售,雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)我們很重要,但是拜騰還有美國(guó)、歐洲市場(chǎng),還有韓國(guó)、日本市場(chǎng)等來(lái)支持最后的銷(xiāo)量。

提問(wèn)2:目前6萬(wàn)訂單的市場(chǎng)分布情況如何?

丁清芬女士:中國(guó)占到一半以上,剩下的在美歐。美歐的市場(chǎng)很有潛力,未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)需求增速將是非常之快。需要注意的是,近期德國(guó)等市場(chǎng)針對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼越來(lái)越多,甚至包括像挪威市場(chǎng)在內(nèi),增長(zhǎng)都非常快。而且,在汽車(chē)完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化之前,補(bǔ)貼并不會(huì)停止,這對(duì)拜騰來(lái)說(shuō)無(wú)疑是很好的消息。

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寫(xiě)在最后:目前,正是由于科技的不斷發(fā)展,使得傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)即將產(chǎn)生巨變。而拜騰電動(dòng)車(chē)不僅僅是出行工具,也是智能生活的延伸,隨著未來(lái)首款產(chǎn)品的成功量產(chǎn),我們相信拜騰一定能為用戶帶來(lái)更加智慧化的出行體驗(yàn)。

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