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一直以來，特斯拉都代表著電動汽車這個領(lǐng)域最前沿的造車技術(shù)和體驗。但是和很多競爭對手不一樣的是：特斯拉現(xiàn)在還依然采用全進(jìn)口模式，由此會產(chǎn)生高昂的稅費，嚴(yán)重沖擊了特斯拉的競爭力，同時中國政府對于電動汽車的扶持政策也很吸引特斯拉。

而最近，特斯拉CEO馬斯克在參加香港技術(shù)論壇時，在接受外媒采訪時，雖然目前特斯拉在中國市場的表現(xiàn)讓自己滿意，但還是希望能在2016年盡快找到合作伙伴建立工廠，進(jìn)行特斯拉的本土化生產(chǎn)。

迄今為止，特斯拉已經(jīng)在中國的7個主要城市建立了15個專營店，鋪設(shè)了340多個充電站和1600多個的目的地充電樁。